儿时的梦想，会随着年龄增长、阅历丰富渐渐沉入心底，湮没在现实当中，成为一种可望而不可及的憧憬。就像笔者在孩童时期指着家中的“法拉利348”壁纸，对爸妈说：“我长大后要开这样的跑车”。现在看来虽觉天真，但那张贴在墙上的壁纸，却打开了笔者追求汽车运动基因的心智。

正是这些跑车壁纸带来观感上的冲击力，激发了我们与生俱来对速度对运动的追求，笔者将这样的车型定义为“启蒙车”。或许受制于财力，我们难以拥有一台真正的跑车，但内心深处却从未忘记它优美的曲线。退而求其次的话，运动型家轿一定是更实际的选择。

5月28日，第三代名爵6首次亮相，与此同时，上汽集团技术中心副总设计师邵景峰针对全新设计语言——“燃动感性力”展开解读。

何为“燃动感性力”？

首先是视觉冲击力，第三代名爵6外轮廓强调倒扣的特征，进一步压低前脸造型的重心；中网改以亮黑色呈现，内网造型犹如喷涌而出的数字信息流，周围取消镀铬装饰，辅以亚光黑材质，使运动氛围达到前所未有的高度。全新设计的“数字光轨大灯”轮廓简洁，但内部极为凌厉。

综合来看，第三代名爵6从饰条到灯组内部，都在强调暗黑设计。加之低矮的车头造型，展现出名爵品牌对运动基因的理解与苛求。

此次虽未公开全部车身尺寸数据，但邵景峰表示，新车宽度达到了同级最宽的1848mm，使整车的低趴效果更显著。在改装车领域流行着一句话“一低遮百丑”，这个道理名爵的设计团队必定了然于心。而且后腰线高于前腰线的设计，同样起到增加车宽，凸显低趴范儿的效果。

车侧形面依旧丰富，经典的溜背式造型得以延续，并与后挡风玻璃融为一体，这种设计手法不仅强化了第三代名爵6的轿跑属性，更为后排乘客预留出了足够的头部空间。

邵景峰表示，有不少第二代名爵6车主都对爱车进行了改装，然而涉及法规、产品品质等因素限制，无法满足更多消费者的需求。因而，第三代名爵6 Trophy版车型提供了原厂定制后扰流板，使其战斗气质更显眼，同时再无“后顾之忧”。

全新设计的“粒子流尾灯”设有两条自动灯带、三条位置灯带，形似“金刚狼爪”一般的点亮效果，恐怕没有人会拒绝。为追求更极致的运动特征，车尾下方搭载大尺寸亮黑色扩散器，并在中间位置加入了F1风格后雾灯。搭配造型粗壮的双边单出排气设计，可以说，第三代名爵6的尾部设计近乎完美。

必须承认，第三代名爵6的外观提升显而易见，而且是与设计风潮并列前行的，包括针对细节部位的处理，恰到好处。同时，经典的赛车绿车漆又为其赋予了特殊的运动内涵。这种浑然一体的独特设计，自然值得称赞。

从外形上来看，名爵设计团队的过人之处，更在于经手之作要推向全球市场，牵一发而动全身。为此，与海外设计团队的紧密合作就成了比不可少的一环，这也是第二代名爵6及其他名爵车型能够畅销全球的重要因素。

何为“新科技运动”？

邵景峰直言：“数字化、智能化，不再是一辆车的噱头，而是真正让车变得好用”。这也就意味着，未来名爵车型将在年轻运动与数字潮流为基石，齐头并进。体现在内饰设计上，名爵设计团队摒弃了俗套的理念，不再以复杂的曲线勾勒运动感，改以利落前冲的简洁形态，重塑内饰运动氛围。

第三代名爵6车内点缀了醒目的黄色细节，与黑色主题形成色彩反差。细节上辅以银色饰条与软质材料包裹，整体感受并不凌乱。标志性的圆形空调出风口也得以保留。

新车搭载12.3英寸全液晶高清仪表盘与10.1英寸IPS魅彩高清悬浮大屏。内置熟悉的斑马智行3.0系统，并支持双屏联动。平底方向盘与拨片换挡是运动型家轿的必备元素。令人意外的是，第三代名爵6新增了一个红色按键，按下后，车辆便会开启Super Sport超级运动模式。同时，中控大屏还会弹出G值显示、功率表、扭矩表等性能参数，营造出无限趋近于赛道竞速的全局掌控感。

全新一体式运动座椅，也与内饰氛围保持一致，运用黄色缝线提升亮点，头枕处设有Trophy专属字标。不论如何，作为一款运动家轿，一体式座椅可以在激烈驾驶过程中，为驾驶员提供充沛的支撑，对安全驾乘、操控以及舒适度都很有必要。

水滴观点：

名爵设计团队的目标是“做孩子们愿意挂在壁纸上的设计”。这句话听起来貌似不是什么伟大的目标，仔细琢磨一番，却又觉得很难实现。以往我们家中挂的是保时捷、法拉利、兰博基尼等一众超跑的壁纸，鲜有轿跑车型出现。而名爵设计团队在做的事情，不止是让当下年轻消费者感知品牌魅力和车型设计，更着手于未来，倾力设计下一代人的启蒙车。而第三代名爵6能否率先完成这一使命？让我们拭目以待吧！